车道数量:汽车库的汽车疏散出口不应少于两个,但符合下列条件之一的可设一个: A、Ⅳ类汽车库(50辆以下) B、汽车疏散坡道为双车道,且停车数少于100辆的地下汽车库。 车道宽度:汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不应小于7m。 ②人员疏散要求1、地下室轮廓尽量充分利用退线条件,能地下一层满铺做足车位绝不多做一层地下室。 地下室建造面积成本大小排序 图片来源于作者自绘 注:一层地下室叠成两层时,导致成本增加因素有:无效面积增加(车道、塔楼下面积),支护、土方开挖、基础、施工 (二)地下室构造埋置深度: 地下室构造埋置深度其目的是满足建筑物稳定要求,根据新结构高规 规定: h/18桩基础 h/15天然地基 筏基 (三)地下室各层功能划分: 多层地下室,当为平战结合的功能时,设计者应根据功能不同合理划 分地下室各层功能。
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地下室车道超高计算- 建筑地下室集水坑容积计算探讨起 汇水面积计算时,如果车道与 其上方侧墙相通,汇水面积应附加o.5 的侧墙面积。 储备容积指水泵启动水位与水池最 高水位之间的容积。 地下车库最小净高 A:22米 ,如果是人防地下车库,也是22米,这个问题有2个要求,普通地下室不低于3米,人防地下室不低于36米 还有个要求,如果是集中存车,最小高度是36米 自己家建的,规范上没有要求。 1、无人防库层高:36米;有人防车库层高:394



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地下室汽车坡道坡度怎么设置,地下室汽车坡道坡度要多大? 对装修建筑一窍不通,请问一下,地下室汽车坡道坡度应该如何设计? 匿名 0807 来自广州32米 (梁高按650) 半地下室、停车数超 过50辆的开敞式及架 空层车库 一般为32米 (如设喷淋,无风道层高,梁高按650) 3、经验数据 车库类型 常用层高 车库之六:层高 车库入车的一面完全 敞开、车道是利用室 外道路的"车库 一般为25米 地下车库净高规范要求 8在满足停车位数量的前提下,主楼地下室和车库用通道连接可降低车库的抗震等级。 1、坡道出入口净高度不小于240m;室内考虑设备后净高不小于 22m 计算净高时应预留施工误差量及考虑坡道横坡 的高度。 车库出入口宽度,单车
地下室顶板堆载及行车验算doc,NO13G49地块项目A地块工程 地下室顶板道路及堆场加固方案 编制单位: 南京建工集团有限公司 编 制 人: 汪 翔 编制日期: 二零一六年六月 目 录 第一章 工程概况 1 第二章 编制说明及依据 1 一、编制说明 1 二、编制依据 1 三、设计数据 1 四、原设计承载 地下室车道专项施工方案doc,蓝润广场项目车道专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中国建筑第二工程局有限公司 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工准备 2 四、土方工程 3 五、基础施工 3 六、防水施工 6 七、模板工程 14 八、墙体施工 18 九、施工缝1021 1个回答 装修设计 原来的别墅没有地下室,如果要建地下室有什么要注意的吗? 1021 1个回答 装修设计 关于别墅中地下室的设计和装修有什么要注意的吗? 4个回答 装修材料 问一下地下室结构设计要点是什么?
地下室楼层内与城市公共通道及室外空间直接连通的部分架空,作为24小时免费向公众开放的公共空间,梁底净高不小于54m。 3134 架空绿化休闲 地下室楼层内与室外空间直接连通的部分架空,作为公共绿化或公众休闲活动场地,梁底净高不小于36m。 建筑层数计算,建筑层数应按建筑的自然层数计算,下列空间可不计入建筑层数: 1 室内顶板面高出室外设计地面的高度不大于15m的地下或半地下室;图示1 2 设置在建筑底部且室内高度不大于22m的自行车库、储藏室、敞开空间;图示2 地下车库的出入口数量根据车库的规模来定,出入口数量及宽度尽量按规范最低要求设置,设置偏多则降低停车效率,增加成本(据初步计算,地下车库出入口每增加一个,带来成本增加10万元左右)。 综合建议: 说明: 1) 关于具体的使用方面的问题,需要



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原标题:如何理解《建规》中建筑高度计算时的可不计入? 在《建规》附录A中,第5款和第6款分别提到了两种可不计入建筑高度的情形,第5款是针对所有民用建筑,第6款仅针对住宅建筑。 注:宿舍和公寓的防火设计要按照公共建筑的要求确定。 5局部突出各类层高计算的基本内容:常见车库层高: A地下室车库底层层高(设滤水层及排风、喷淋) a、风道下无喷淋,底层层高一般为 34 米(是到建筑面层; 到结构板上皮为 38 米;梁高按 650,风道按 300; b、风道下设喷淋,底层层高一般为 35 米(到结构板上皮为用户评价 不错不错,荷载、计算参数选取 ;



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如果利用式(45)计算停车场曲线道路最大超高值。 在曲线段,汽车行驶道路的宽度要比直线段大,因此,曲线段必须加宽。 按公路建设标准规定,当曲线半径等于或小于250 m时,应在曲线的内侧加宽,且加宽值不变,地下停车场通道设计应按城市道路曲线加宽 超高设计要明确外环高,内 环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于22m。因地下 汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻, 汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设 计净高应大于 25m 为宜。 3、地下车库与建筑的关系: 1地下车库与住宅地下室由于覆土的原因,一般都有2米左右的高差;对于三类大地库和四类别墅地库, 为了实现品质感的追求,可以降低地下室地平与地库地平同标高, 以实现平进平出,代价是需要增加人防面积和土方挖深



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1、出入口数量确定 大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库库址,车辆出入口不应少于3个,并应设置人流专用出入口。 国标 1不少于两个,但符合下列条件可设一个: Ⅳ类汽车库(2、地下室结构设计中存在的问题与技术措施 21 地下室结构平面设计 地下室的长度超过设计规定的长度对,需要与结构专业配合,确定是否设置变形缝,通常应尽可能少设或不设变形缝,因为设置变形缝会使得变形缝处的防水处理变得复杂。 设计人员可以5地下室 地下室层高由于受到基坑开挖、基坑支护、地下水位的影响,对造价的影响更加直接。常规层高38m左右。 (1)地下室层高与成本关系定量分析结果如下 a、普通开挖土方及土钉喷锚基坑支护条件下,地下室层 高每增加100mm 每平米增加造价约32元



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根据经验车库的层高每增加100MM,地下室综合成本增加18元/平米。 1、决定地下室层高的组成(从上往下): 1) 室内外高差:015m~045m,根据不同的入户要求设置。 2) 覆土:10m~15m,根据景观和绿地面积计算规范室外管线布置确定覆土深度。(梁高按 800) 风、有喷淋 半地下室、停车数超 一般为 33 米(如设喷淋,无风道层高,梁高按 700) 过 50 辆的开敞式及 架空层车库 无人防车库:井字梁(十字梁)结构层高 36 米(无给排水管道及供热 (2)活荷载:地下室顶板的停车活荷载、景观活荷载一般取 40kN/m2, 特殊景观造型应按实际取值。塔楼内顶板施工荷载一般取不少于50 kN/m2,塔 楼外的纯地下室顶板施工荷载,按《广东高规》DBJ 第412 条:"首层 楼面施工荷载不宜小于10kN/m2。



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地下室层高规范要求: 1、无人防库层高:36米;有人防车库层高:3942米 (六级人防层高取下限)。 2、在设备房对层高有特殊要求时,应由结构解决,避免整体抬高地下室层高。 车位 (车道)高度控制标准 1、车位处净高:m;



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